起重机重臂变幅组织关键用于更改工作半经，规定它可带载变幅，而且变幅姿势稳定、靠谱，一般有变幅液压机控制回路来进行。

    操作阀在中位时，泵处于卸荷以减少工作状态时的功率消耗。吊车平衡阀起到防止重物自行下降或在重负荷下超速下降的作用。

    当操作阀处于左位时，液控换向阀输出的压力油经单向阀进入液压缸的下腔，此时小吊车吊臂仰角增大。当操纵阀处于右位时，压力油进入液压缸的上腔，同时进入顺序阀的控制油路，使顺序阀阀芯打开，液压缸下腔的油能经顺序阀流回油箱，随着活塞杆缩回，吊臂仰角变小，由于重力作用方向和吊臂下降方向相同，故存在超速下降的情况，此时顺序阀阀芯在某一平衡位置（由上腔过来的控制压力决定），通过节流口开度的变化实现动态调节，来保证变幅机构要求的下落速度，平稳地完成变幅操作。

    该吊车的变幅机构曾出现如下故障：在起重机工作一段时间后，变幅下降时，时断时续地出现整车抖晃，有时甚至出现吊臂干脆落不下来的情况。

    通过检测发现，变幅下落时压力波动很大，导致整车发抖，在变幅下落不下时压力表显示为8MPA，吊车于是可断定故障应使变幅液压回路的故障，而且是其中平衡阀的故障。因为吊臂能够实现升幅动作，说明液压缸没有问题，从下落压力已达到8MPA时变幅仍然不能下落，此时次级安全阀已经工作，说明一定是平衡阀打开困难或动态调节不稳时所致。

    液压油的常见问题！

    1、油的温度为什么会升高？

    主要原因有：油量不够或者是油污染。油量不够多是由设备设计缺陷或油泄漏造成的。油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷却系统及过滤器的堵塞导致油温升高.

    2、油的泄漏和污染之间有什么关系？

    当油因为上述原因油温升高，油的黏度会降低，低黏度的油更容易在连接件部分渗出。保持低温和油清洁是避免油泄漏的常用方法。

    3、气泡是如何产生的？

    气泡产生的原因：当过滤器或在线堵塞或者空气通过松动的连接件，油中的反起泡添加剂起不到作用，产生气泡、

    4、为什么氧化使油的黏度增加？

    长时间使用的油的黏度基本不会改变，除了油氧化特别严重的情况之外。一般工程师通过经验认为油经过长期使用，黏会降低，但那是一般在机器50-70℃工作状态下的判断，而黏度测试是在40℃情况下。实际上，随着油氧化的程度的加深，黏度会略微增加 ！

    5、油的颜色问题？

    长期使用的油由于色素的形成而颜色加深，这是正常情况。因色素溶于油，而不会影响油的质量，因此仅凭油的颜色来判断油的好坏是不正确的。